Neues Logistikzentrum für SAF-Holland. Teamlog baut neue Logistikimmobilie.

Aschaffenburg Freitag, 20.07.2018 – 18:21 Uhr

In­du­s­trie-Kon­trakt­lo­gis­tik lau­tet der Fach­be­griff: Da­hin­ter steht das Ge­schäfts­mo­dell, bei dem In­du­s­trie­be­trie­be das Be­schaf­fungs­we­sen und die La­ge­rung aus­la­gern und an Spe­zia­lis­ten über­ge­ben. An­schau­lich wird das am Bei­spiel des hie­si­gen Ach­sen­bau­ers SAF-Hol­land und des Lo­gis­tik­di­enst­leis­ters Team­log.
Am Freitag gaben sie den Startschuss für den Bau einer neuen riesigen Halle im Bayernhafen Aschaffenburg.

Schon seit mehr als zehn Jahren sorgt Teamlog mit Hauptstandort in Aschaffenburg beim Lkw-, Anhänger- und Buszulieferer in Bessenbach (Kreis Aschaffenburg) dafür, dass die Produktion und das nachgelagerte Ersatzteilgeschäft ohne Unterbrechung laufen. Das ist gerade in diesen Zeiten wichtig: »Wir produzieren seit Monaten mit Sonderschichten«, sagt SAF-Vorstandsmitglied Alexander Geis, »wir produzieren am Anschlag«. Das zeigt sich auch an den aktuellen Zahlen: Um bereinigt fast zwölf Prozent stieg im letzten Quartal der Umsatz.

Teamlog kooperiert mit SAF schon jetzt an zwei Standorten. Zum einen mit jenem in der Keltenstraße, wo auf 16 000 Quadratmetern Bauteile für die Produktion in Bessenbach gelagert, bearbeitet und punktgenau in den Spessart transportiert werden. Das können Achsrohre oder Luftfederungselemente sein. Dabei geht es bei Logistikern wie Teamlog mit seinen rund 400 Mitarbeitern längst nicht nur darum, Bauteile vorübergehend auf einer Palette zu lagern. Vielmehr übernehmen sie Sonderaufgaben, den Anbau von Kleinteilen oder die reihenfolgesynchrone Anlieferung. »Just in Sequence« heißt die Steigerung von »Just in Time«. Das bedeutet: Wenn bei SAF in der Fertigungslinie Produkt A, dann B und C gebaut werden, muss auch die Lkw-Anlieferung in genau dieser Reihenfolge geschehen.

Für Lkw-Zulieferer wie SAF-Holland ist neben der Produktion das Ersatzteilgeschäft ein lohnender Bereich, den Teamlog ebenso managt – bislang in einer Halle in der Germanenstraße. Mit dem steten SAF-Wachstum sei dieser Standort aber an seine Grenzen gestoßen, hieß es am Freitag, weswegen Teamlog nun in direkter Nachbarschaft eine neue große Halle bauen lässt – ausgeführt von Dressler Bau (Aschaffenburg). Eckdaten des Projektes:

• 24.000 qm Grundstücksfläche
• 13.500 qm Logistikhalle
• 6 500 Regalstellplätze
• 1500 Kleinteil-Stellplätze und
• 4500 qm Blocklagerplätze. Der Bau soll im ersten Quartal 2019 abgeschlossen sein. Mit rund zehn Millionen Euro setzt Teamlog die reinen Gebäudekosten an.

Von hier aus wird SAF-Holland dann seine über 25 Vertriebstöchter weltweit versorgen. Für den Achsenbauer lohnt sich die Kooperation, denn auf dem knappen Platz in Bessenbach rechnet sich die Produktion mehr als das Ersatzteilmanagement. Außerdem sind Logistiker hochspezialisiert: »Wir lagern ja nicht nur, sondern sorgen auch für Prozess- und Bestandsoptimierung«, sagt Teamlog-Geschäftsführer Jürgen Huth. Die neue Halle wird noch mehr automatisiert und ist laut Huth für weiteres SAF-Wachstum ausgelegt. Er unterstreicht außerdem, dass die Prozessoptimierung dafür sorge, dass weniger und nicht mehr Verkehr verursacht werde, wie Kritiker oft anführten.

Firmen wie seine übernehmen aber noch andere Tätigkeiten für die Industrie. In einer Halle von Teamlog werden Transportbehälter geprüft, gesäubert und neu zusammengestellt. An anderer Stelle stapeln sich Kisten und Paletten. »Das alles will die Industrie sofort vom Hof haben«, sagt Teamlog-Mitgesellschafter Bernd Oberding.

»Das alles macht Sinn«, ist Hafendirektor Wolfgang Filippi überzeugt. »Deutsche Firmen müssen wegen der hohen Löhne an anderen Stellen punkten«, sagt er beim Gang über das Teamlog-Gelände, »beispielsweise mit präziser Logistik wie hier«.
ANDRÉ BREITENBACH